Петербургский Комитет по транспорту огласил итоговый отчет о ходе реализации инновационной системы обслуживания пассажиров. Городской общественный транспорт претерпел значительные трансформации: устаревший парк маршруток уступил место современному автопарку, маршрутная сеть была переструктурирована.
Валентин Енокаев, возглавляющий Комитет по транспорту, рассказал «Интерфаксу» о выполнении всех предусмотренных программой мероприятий по трансформации транспортной системы перед переходом на новую модель обслуживания. По его словам, масштаб проведенных изменений сложно представить без визуальной фиксации предыдущего состояния города.
Загрязнявшие окружающую среду маршрутные такси вытеснены вместительными автобусами, работающими на газомоторном топливе. Все маршруты теперь отнесены к категории социальных, расчеты производятся через электронные платежи. Сведения о передвижении транспорта доступны через цифровые приложения.
Региональная администрация обеспечила возможность использования общественного транспорта инвалидами и маломобильными гражданами. Автобусный парк оснащен удобными полами низкого входа и специальными ценами для данной категории пассажиров.
Планируется расширение парка за счет электрических автобусов. Партия из 100 электробусов должна поступить в эксплуатацию до завершения года, завершение же полного перехода намечено на 2026 год.
Вице-губернатор Кирилл Поляков отметил, что улучшение транспортной инфраструктуры способствовало сокращению загрязняющих выбросов на 26 тыс тонн.
Несмотря на препятствия, вызванные санкциями, первый этап начал функционировать в апреле 2022 года. Реализацию второго этапа осложнил отказ западных поставщиков от сотрудничества.
По рассказу Енокаева, потребовалось срочно разработать альтернативные подходы для взаимодействия с производителями и переориентировать снабженческие цепи на источники из иных государств. Даже при необходимости адаптации некоторых компонентов конструкции автобусов удалось преодолеть возникшие препятствия.
Оставить комментарий