Санкт-Петербург готовится сделать пригородные электрички полноценной частью городского транспорта. Это значит, что поезда будут интегрированы в сеть общественного транспорта, и пассажирам станет удобнее путешествовать по двум регионам.
Об этом рассказал председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев в интервью изданию «Фонтанка». Он подчеркнул, что власти намерены добиться того, чтобы цена билета на электричку не превышала стоимость проезда в автобусе. Городской бюджет специально для этого выделит средства на покрытие разницы в тарифах для компании-перевозчика.
Енокаев отметил, что электрички — один из самых практичных видов транспорта, однако ранее город не участвовал в финансировании их работы, в отличие от метрополитена или наземных маршрутов. Теперь же правительство сможет компенсировать Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК) недополученную выручку.
Цель этой инициативы — снизить цену на проезд в пригородных поездах в пределах города до 60 рублей, констатирует глава Комтранса. Для сравнения, сейчас поездка из Колпино на составе «Ласточка» стоит 72 рубля. В будущем также рассматривается возможность включения электричек в единый проездной. Сначала необходимо оценить эффект от нового тарифа и приток новых пассажиров. На компенсационные выплаты в следующем году зарезервировано 800 млн рублей.
Наибольший интерес к этой мере проявят жители пригородов, таких как Пушкин, Колпино, Красное Село и Ломоносов. Власти Ленинградской области пока не готовы к повсеместному выравниванию цен.
Такое решение должно стимулировать граждан чаще пользоваться поездами вместо личных автомобилей и автобусов, что снизит нагрузку на основные магистрали города. Параллельно идут обсуждения с РЖД о возведении новых остановочных пунктов и модернизации текущих, как станция Удельная. Эти шаги являются элементами концепции «наземного метро».
