Отечественный сегмент тяжелых грузовиков (свыше 14 тонн) столкнулся с резким падением — в первой половине года реализация упала почти на 60%. Об этом заявило ПАО «КАМАЗ», дав оценку кризисной ситуации и описав предпринимаемые меры.
Согопо компании, основной виновник кризиса — переизбыток зарубежной техники на рынке. Иностранные производители в прошлом году, вопреки мрачным прогнозам, поставили в Россию избыточный объём грузовиков. В итоге у торговых представителей образовался затор из более чем 30 тысяч единиц, которые не покупают даже при снижении стоимости.
Ситуацию усугубляет ужесточение условий кредитования и лизинга. Корпоративные покупатели не в состоянии пополнять парк техники, а некоторые даже расторгают лизинговые контракты на практически новые машины, приобретённые год назад. По информации КАМАЗа, парки лизинговых фирм уже переполнены более чем 10 тысячами таких машин.
Спрос практически остановился. Даже если за весь год удастся сбыть 40–60 тысяч единиц, большинство из них будут реализованы из остатков предыдущих периодов. Таким образом, рост объёмов производства в 2025 году маловероятен.
Столкнувшись с такой обстановкой, «КАМАЗ» приступил к переводу сотрудников на укороченный режим работы — с первого августа трудовые коллективы отдельных производственных направлений перейдут на четырёхдневный график. Мера коснётся только тех участков с недостаточной загрузкой. Вместе с тем руководство подтверждает: сокращение численности не предусмотрено, трудовые льготы и гарантии остаются в силе.
Вместе с тем положение самого КАМАЗа выглядит более благоприятно в сравнении с отраслевыми показателями. Снижение продаж составило менее 30%, а удельный вес в общем объёме рынка вырос до 40%. За первое полугодие компании удалось зафиксировать стабильный портфель заказов, однако рыночная конъюнктура остаётся напряжённой, и удержание достигнутого результата требует постоянных усилий.
Топ-менеджмент и коммерческие подразделения ведут интенсивные переговоры с крупными корпоративными партнёрами, стремясь обеспечить полную загрузку производственных линий до момента стабилизации конъюнктуры.
Оставить комментарий