В 2024 году отечественные верфи намерены завершить строительство и ввести в эксплуатацию четырнадцать судов рыбопромыслового назначения. Такую информацию предоставил начальник Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, сообщает РИА Новости.
По словам Шестакова, к настоящему моменту завершена постройка двадцати единиц, а на текущий год запланирована сдача еще четырнадцати. Амбициозный график предусматривает передачу в строй всего сто пять судов до 2027 года, с перспективой расширения программы судостроения вплоть до 2030 года.
Реализация проекта ведется под эгидой инвестквотной программы, согласно которой государство предоставляет промышленникам квоты на вылов биоресурсов взамен на модернизацию судостроительной промышленности. Механизм также включает государственные торги на краба с инвестиционными обязательствами участников. Начальный период программы, запущенный в 2017 году, был продлен до 2026 года вследствие действия международных санкций. Законодательное обеспечение второго периода было утверждено двадцать девятого декабря две тысячи двадцать второго года.
Руководитель агентства озвучил объемы контрактации: сто пять судов и двадцать шесть предприятий по переработке рыбы. На последующих этапах инвестквотной инициативы и крабовых торгов предполагается построить шестьдесят дополнительных судов и десять обрабатывающих комплексов. Вся производственная деятельность сосредоточена на российских верфях и охватывает разнообразный спектр судовых типов.
Шестаков указал на факторы, замедляющие темп реализации судостроительной программы. Среди них выделяется дефицит высококвалифицированных кадров в сфере информационных технологий. Современное судостроение требует глубоких познаний в этой области, что генерирует повышенный спрос на специалистов и разработчиков программного обеспечения.
Кроме того, руководитель напомнил о распоряжении главы государства изучить целесообразность организации дополнительного учебного флота. Финансовое обеспечение строительства новых учебных судов остается нерешенным вопросом, поскольку инвестирование в отдельные парусники учебного назначения требует значительных ресурсов с учетом иных приоритетных направлений, включая пополнение научно-исследовательского и аварийно-спасательного флотов. Шестаков предложил расширить применение практикума на имеющихся в составе флота судах.
Оставить комментарий