Подготовительный этап строительства магистрали метрополитена, которая свяжет станции «Путиловская» и «Каретная» в Санкт-Петербурге, уже ведётся. На данный момент выполняются пилотные испытания на 200-метровом участке трассы; запуск полноценного строительства предусмотрен на начало 2024 года.
Для пробивки подземных ходов будут задействованы четыре щитовых комплекса сечением 5,6 метра. Один из них планируется произвести на «Обуховском заводе». Специалисты подчёркивают значимость данной магистрали — она обеспечит связь разных веток подземной сети в центре Санкт-Петербурга.
На начальной стадии работ применяться будет проходческая техника, взятая в аренду у ОАО «Метрострой», переживающего в тот период процедуру банкротства. Агрегат КТ-1, созданный в 1989 году, должен был пройти испытательный отрезок в 200 метров по направлению к проектируемой станции «Броневая».
Поступление четвёртого щита планировалось на первый квартал 2024-го. Данный комплекс представляет собой горнопроходческий щит диаметром 5,6 метра, изготовленный на АО «Обуховский завод» (Санкт-Петербург). Подобное оборудование предполагалось применять не только при строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной», но и при развитии других участков подземки города, сообщал «Коммерсант».
Окончание работ по созданию участка от «Путиловской» до «Каретной» намечено на 2029 год. В ходе этого проекта должны появиться четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Разработку проектной документации осуществляла с 2014 года петербургская организация НИПИИ «Ленметрогипротранс»; однако недостаток согласованного городской администрацией плана развития территории вызвал необходимость обновления проектных материалов.