Президент Белоруссии указал на причины, спровоцировавшие сбои в функционировании белорусских автобусов в Санкт-Петербурге. По его утверждению, передача автобусного парка на техническое обслуживание частному подрядчику привела к ситуации, когда за машины отвечают люди без соответствующего опыта. Редакция проанализировала информацию из реестра государственных закупок, чтобы установить личность этого подрядчика.
Данные подтверждают, что на протяжении 2023 года ГУП «Пассажиравтотранс Петербург» проводило тендеры на привлечение организаций для технического обслуживания автобусного парка и отдельных узлов. К примеру, в сентябре объявили торги на диагностику и восстановление электронных компонентов стоимостью 4 млн рублей, однако процедура так и не была завершена.
Закупочная деятельность касалась и комплектующих для ремонтных работ. В августе был проведен тендер на сумму 26,3 млн рублей, который не состоялся из-за поступления единственной заявки. Аналогично в июле не удалось привлечь поставщика запчастей для компрессорного оборудования — закупка оценивалась в 1,2 млн рублей.
Интерес представляют два конкурса на техническую диагностику парков №1 и 6, а также учебного центра на общую сумму 4,5 млн рублей. Несмотря на единственную поступившую заявку, комиссия одобрила заключение договора с ООО «Корпорация «Снежный барс» во главе с Дмитрием Фёдоровым, имеющей опыт госконтрактов в регионе.
Вместе с тем маловероятно, что именно эта структура имелась в виду главой соседней страны, поскольку конкурс проходил только в мае, а затруднения с автобусами наблюдались уже ранее.
Для технического обслуживания парка №2 объявили закупку в размере 2,5 млн рублей. Единственным претендентом выступила компания «Звезда Инвест», учредителями которой являются Ольга Фосман, Дмитрий Рогозин, Елена Рогозина и Алина Повелий. Примечательно, что Алина Повелий может быть связана с Анатолием Повелием, ранее занимавшим должность заместителя губернатора по жилищно-коммунальному хозяйству.
По финансовым показателям компания получила доход 7,9 млн рублей за предыдущий год при чистой прибыли 1,8 млн рублей согласно данным БФО.
Редакция направит официальный запрос в комитет по развитию транспорта с целью уточнить, кого имел в виду Лукашенко, упоминая о специалистах, не имеющих опыта работы с автобусами.