Владельцам АО «Разрез Колыванский» предстоит погасить судебный штраф, наложенный за поставку уголя меньшего объема, чем предусмотрено контрактом.
По соглашению о перевалке, подписанному летом 2022 года, компания-поставщик обязана была доставлять экспортный уголь в перегрузочный комплекс ООО «НКТ» (морской порт Усть-Луга) для перемещения грузопотока с рельсового на водный транспорт.
Договором установлено, что хранение груза на открытой площадке допускается в течение 50 суток без дополнительной оплаты. Превышение этого срока облагается сбором в размере 0,15 доллара за тонну ежесуточно (неполные сутки округляются вверх). АО «ЦРПИ» при участии Евгения Прилепина координировала перевозку через ЦФТО ОАО «РЖД» минимум 300 тыс. тонн ежемесячно.
В пятом месяце 2023 года стороны утвердили график поставок на уровне 290 тыс. тонн, однако фактически было отправлено свыше 205 тыс. тонн. Из-за срыва поставок в требуемом объеме «Центр развития портовой инфраструктуры» издал в июне 2023 года документ о штрафных начислениях в сумме 114,7 млн рублей. Месяцем позже ЦРПИ направил претензию в досудебном порядке. После отсутствия ответа ООО «КТЛР» подала исковое заявление.
Судом установлено, что АО «Разрез Колыванский» (собственник — ООО «Башкирский Промышленный Холдинг») должна внести штраф 114,7 млн рублей плюс государственную пошлину 192,4 тыс. рублей. Истец требовал взыскать и проценты за неправомерное использование средств (4,5 млн рублей), но суд отклонил это требование, указав, что проценты применяются к основному долгу, а не штрафам.
По данным финансовой отчетности ЦРПИ за 2023 год, бенефициарным собственником признан Борис Гутцов, входящий в совет директоров и одновременно руководящий ООО «КТЛР». Организация заработала 6,4 млрд рублей выручки и получила прибыль 264,4 млн рублей. В портфель компании входят морские терминалы «Суходол» и «Лавна», а также дочерние предприятия «Комплексные транспортно-логистические решения» и «Специальные контейнерные линии».
Оставить комментарий