Судебное заседание завершилось не в пользу Объединенной судостроительной корпорации. Росморпорт требовал возврата 147,2 млн рублей за неосновательное обогащение и 49,8 млн рублей убытков в связи с проведением ледовых испытаний ледокола «Виктор Черномырдин». Коллегия судей удовлетворила исковые требования лишь частично — в размере 28 млн рублей.
Основание для претензии портовой компании возникло из контракта 2011 года, подписанного на строительство дизельного линейного ледокола (25 МВт) на площадке ОАО «Балтийский завод-Судостроение». Завершить работы планировалось к 2015 году. В соответствии с соглашением, корпорация должна была подготовить проектную документацию, осуществить судостроительные работы, произвести спуск судна на воду, обеспечить его оснащением и расходниками. Передача построенного судна произошла в сентябре 2020 года. Сторонами было установлено, что ледовые испытания стоимостью 147,2 млн рублей должны быть завершены до апреля 2020 года. Авансовый платеж поступил на счет подрядчика в декабре 2019 года. Позднее, в конце 2021 года, сроки были перенесены на май 2022 года. Отсутствие актов о проведенных работах портовая компания квалифицировала как неосновательное обогащение.
Судьи приняли аргументацию ОСК о том, что сроки проведения ледовых испытаний в контрактных условиях и графике строительных работ не были отдельно зафиксированы. Испытания фактически проводились с апреля по май 2022 года. Истец не оспаривал этот факт. Акт подписан 17 мая совместно с представителями ОСК, компании АО «Адмиралтейские верфи», научных учреждений ФГБУ «ААНИИ» и ФГУП «КГНЦ», принимавших участие в испытаниях — таким образом, все условия были надлежащим образом исполнены. Затраты верфи «Адмиралтейские верфи» на проведение испытаний составили 124,9 млн рублей.
Истец указывал в суде на дополнительные издержки в размере 49,8 млн рублей, включавшие расходы на горюче-смазочные материалы, коммуникационные услуги, содержание экипажа и прочие статьи. Судебная коллегия признала обоснованной только часть этих затрат — 28 млн рублей.
История создания ледокола началась 10 октября 2012 года с церемонии закладки на ООО «Балтийский завод — Судостроение» в Санкт-Петербурге. Судно получило имя премьер-министра Российской Федерации Виктора Черномырдина, занимавшего эту должность в 1992-1998 годах. Первоначально спуск на воду планировался на 2014 год, однако возникли сложности с технической документацией, разработанной конструкторским бюро «Айсберг». Контракт был переключен на бюро «Вымпел». Спуск судна произошел в 2016 году. Спустя двенадцать месяцев ледокол был переведен на верфь «Адмиралтейские верфи» для завершения достройки.
Оставить комментарий