Валентин Енокаев, возглавляющий комитет по транспорту, выступил в эфире программы «Петербург – город решений» на телеканале «Санкт-Петербург». Он подробно описал, что электротранспортная система Петербурга опирается на технологическую базу, заложенную ещё в советский период. Трамваи и троллейбусы составляют значительную часть культурного облика Северной столицы.
По информации Енокаева, в предстоящие годы планируется закупить 596 единиц трамваев и 587 троллейбусов. Производство организовано на местных заводах, включая компанию «ПК Транспортные системы», ведущую работы по инновационным технологиям. Участие уральских производителей в обновлении парка снижает долю импортных компонентов до 20%.
Бюджет Санкт-Петербурга на 2024 год выделил примерно 300 миллиардов рублей на развитие общественного транспорта — четверть городских расходов. Депутат Алексей Цивилев отметил работу транспортного направления по поддержке операторов, что сохраняет ценовую стабильность билетов.
Программа обновления предусматривает поставку более 300 трамваев к 2024 году и около 300 — к 2028 году. Инициатива поддержана федеральной программой под патронажем президента Владимира Путина.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты, полученные Санкт-Петербургом, направлены именно на реализацию этой программы. В рамках этого финансирования поставляется 150 трамваев»,
— уточнил Валентин Енокаев.
Вице-губернатор Кирилл Поляков ранее сообщал о выпуске тысячи трамваев петербургского производства с системой искусственного интеллекта для повышения безопасности. По его сведениям, «Горэлектротранс» получил от «ПК Транспортные системы» 218 трамваев.
Помимо трамвайного парка, город расширяет парк электробусов. Проводятся испытания на городских маршрутах. Заключен контракт на поставку 28 электробусов, возводится инфраструктура для их обслуживания.
Ночная зарядка электротранспорта в период дешевой электроэнергии помогает снизить бюджетные расходы. Стратегическая цель развития транспортной сферы — обеспечить удобство пользования общественным транспортом и мотивировать водителей личных автомобилей переходить на коллективные перевозки.
Параллельно с обновлением парка ведётся работа по подготовке персонала и повышению статуса профессии. Законодательное собрание Санкт-Петербурга финансирует социальные гарантии сотрудников транспортных организаций и занимается повышением престижа профессии.
Енокаев указал, что реновация охватывает не только наземный, но и подземный транспорт. Метрополитен задействует примерно 2000 вагонов. Устаревшие составы будут заменены 950 новыми.
На сегодняшний день в метро работает 152 вагона серии «Балтиец», что соответствует 15% от общей программы модернизации. Это способствует развитию местного производства.