Идея создания в центре Санкт-Петербурга обширной зоны для пешеходов получила поддержку в стенах Законодательного собрания. Председатель парламента Александр Бельский высказал уверенность в том, что у этого замысла есть реальные шансы на воплощение.
Свою позицию по вопросу спикер изложил в беседе с изданием «Фонтанка». Характеризуя Петербург как музей под открытым небом, Бельский подчеркнул важность обеспечения удобства для прогулок и знакомства с архитектурными памятниками. По его мнению, переустройство центральных магистралей должно следовать примеру улицы Правды возле метростанции «Владимирская», где приоритет целиком отдан пешеходам.
Согласно высказыванию Бельского, ключевым условием претворения этих идей в жизнь является уменьшение объема автотранспортного потока в центре города. Спикер обозначил введение платного доступа в центральные районы как один из допустимых инструментов. По его убеждению, такие решения представляют объективную потребность, вызванную экологическими требованиями и необходимостью охраны архитектурного наследия.
Бельский раскрыл механизм вреда: колебания от движущихся машин причиняют разрушения исторических сооружений, а применяемые зимой вещества ухудшают воздух и откладываются на стенах зданий. Касаясь возможных юридических препятствий, Бельский подчеркнул, что эта задача не входит в исключительные полномочия центральной власти. При предоставлении регионам соответствующих законодательных возможностей Петербург намерен стать пилотной площадкой, отметил глава парламента.
В качестве образца Бельский привел Стокгольм, где пешеходная зона в центре действует более 15 лет и пользуется спросом горожан. Бельский заметил, что пятнадцать лет назад город был не готов к подобным переменам, однако транспортная реформа радикально изменила положение: обновлен автобусный парк, закуплены электробусы. Расширение метросети согласно Генплану также способствует разрешению транспортных затруднений, добавил он.
Комплексное совершенствование всех хозяйственных секторов, в том числе транспорта, включено в десятку ключевых приоритетов развития Санкт-Петербурга, одобренных губернатором.
Ранее вице-губернатор Кирилл Поляков объявил, что среди мер по развитию транспортной сети предусмотрены строительство Большого Смоленского моста, переустройство трамвайных линий и организация регулярного движения электропоездов в Колпино. По его словам, указанные проекты будут реализованы после запуска скоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Москву и Санкт-Петербург.
Валентин Енокаев, возглавляющий Комитет по транспорту, ранее доложил, что финансирование программы модернизации транспортной инфраструктуры в рамках Государственной программы составит 150 млрд рублей. Ресурсы направят на развитие электротранспорта, обновление портовой инфраструктуры и повышение защиты на дорогах.
Оставить комментарий