По словам Андрея Рыженкова, директора по логистике и тарифному регулированию Национальной транспортной компании, в беседе с радио «Бизнес FM» обозначены негативные сдвиги в российской логистике. В первом квартале 2025 года зафиксировано снижение объёмов железнодорожного транспорта грузов на 6 процентов.
Системное падение грузоперевозок и рыночные последствия
По оценке Рыженкова, спаду предшествовал длительный период, стартовавший в ноябре 2024 года. Тогда многие аналитики посчитали это временным колебанием. Но данные Российских железных дорог свидетельствуют о стойком сокращении объёмов железнодорожного транспорта.
Факторы, определившие снижение: экономика и логистика
Рыженков указал на комплекс причин падения. Среди них — как глобальные и локальные экономические условия, так и трансформация логистических цепочек. Давление падающих мировых цен и конкуренция товаров из Китая выступают главными катализаторами перемен. Параллельно внутренние вызовы — рост тарифов и отсутствие прозрачности в операциях — обострили проблему. Результат: перевозчики переориентируются на грузовики.
Перспективы: взаимодействие участников как решение
Рыженков подчеркнул критичность налаживания взаимопонимания между всеми субъектами сектора: отправителями грузов, логистическими операторами и железнодорожными компаниями. По его мнению, текущее состояние требует от каждой стороны готовности идти на компромисс и открыто обсуждать затруднения. Это поможет избежать дальнейшего деградации рынка и восстановить авторитет железнодорожного транспорта.
Развитие сложившейся ситуации предполагает как анализ существующих проблем, так и активные действия со стороны всех игроков транспортного сектора.
Тарифы и логистические решения
Рыженков акцентировал значимость приспособления тарифной схемы к рыночным условиям. Тарифы должны быть привлекательными с точки зрения цены и справедливо отражать издержки на доставку, с учётом расценок альтернативных видов транспорта. Эксперт рекомендует систематически проводить встречи с грузоотправителями для сбора замечаний и корректировки расценок.
Расширение адаптивности в организации грузовых операций должно стать одним из основных векторов работы Российских железных дорог.
Транспортная отрасль служит опорой хозяйства страны, и в условиях динамичной трансформации рынка требуется не только реагировать на изменения, но и внедрять передовые подходы, способные повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта грузов.
Оставить комментарий